Gebrauchtes Dieselmotor Hino P11CT 5.1L 4-Zylinder-Bauwerk

Gebrauchtes Dieselmotorbaugrupp P11CT für Hino 5.1L 4-Zylinder

Der P11CT-Motor wird häufig in Hino 300, Hino 500, Hino Rainbow, Hino 700 Traktor-Lkw und Mischwagen eingesetzt, die eine effiziente Leistung und ökologische Leistung erfordern.Ideal für Fahrzeuge mit ausgewogener Leistung und Kraftstoffeffizienz.

Wir sindFoshan Fengshunhua Auto Parts Trading Co., Ltd.Wir konzentrieren uns auf das Recycling von Gebraucht-Original-Equipment (OE), Automotoren und Montage-Teilen.

Wir decken eine Fläche von 7.000 Quadratmetern mit einem umfangreichen Inventar von mehr als 500 Modellteilen ab, der Motorbestand beträgt bis zu 2.500 Einheiten. Direkt, um den Preis der Lieferung aus erster Hand zu genießen.

1Warum wählen Sie FSH Gebrauchtmotoren?
Weil wir den Kauf eines garantierten Qualitätsmotors einfach machen!

FSH recycelte Original-Equipment-Teile (OE) vom Hersteller Ihres Fahrzeugs, so dass Sie identische Form, Passform und Funktion erhalten, ohne die Integrität des Produkts zu beeinträchtigen.

Jedes unserer unbeschädigten gebrauchten Autoteile, die wir gründlich untersuchen, demontieren, reinigen und testen, bevor wir sie in unser Inventar aufnehmen.

Sie wollen erschwinglichkeit und kompromisslose qualität. sie haben es mit fsh gefunden. recycling auto-teile bedeutet weniger rohstoffverarbeitung, halten unsere preise niedrig und unsere gemeinschaften grüner.

2Wie wählt man einen guten Gebrauchtmotor?

Identifizieren Sie Ihre Bedürfnisse: Ermitteln Sie die spezifische Marke, das Modell und das Jahr des benötigten Motors.

Der lokale Markt und die Lieferkette: Wenn Sie einen gebrauchten Motor in China kaufen, können Sie den lokalen Markt und die Lieferkette nutzen.In China gibt es viele Märkte für Gebrauchtteile und Recyclingunternehmen für Altfahrzeuge., was es einfacher macht, die gebrauchten Motoren zu finden und zu beschaffen.

3Grundlegende Spezifikationen

Der Hino P11CT ist ein zuverlässiger und kraftstoffsparender Dieselmotor.

Motorcode: P11CT (Euro V) / P11C-TQ (Euro VI/China VI)

Hubraum: 5,1 L (5,092 cc)

Ausgang × Schlag: 112 mm × 130 mm (Langschlagkonstruktion für niedriges Drehmoment)

Schaltfläche:

OHV (Overhead Valve), 2 Ventile pro Zylinder

Turbolader + Zwischenkühlung (VGT in einigen Versionen)

Kraftstoffsystem:

Einheitliche Schienen-Direktzündung (CRDi) (Denso-System)

EGR + DPF + SCR (Konformität mit Euro VI/China VI)

Dieser Motor ist eine beliebte Wahl für Fahrer, die niedrige Wartungskosten, bewährte Zuverlässigkeit und anpassungsfähige Leistung in ihren HINO-Fahrzeugen suchen.

4Technologie-Highlights

1 Hino Modular Engine System (HMMS)
Gemeinsame Komponenten bei den Motoren der J-Serie von Hino reduzieren die Wartungskosten.

2 Öko-Ausrichtung
Elektronisch gesteuerter Turbolader: Optimiert den Druck für eine schnelle Gasreaktion.

Niedrigreibendes Design: Kolben und Lager minimieren Energieverluste und verbessern den Kraftstoffverbrauch um 5~8% gegenüber Wettbewerbern.

3 Langlebigkeit
Gusseisenblock + geschmiedete Stahlkurbelwelle:000,000+ km bei ordnungsgemäßer Wartung.

Verpackung und Transport

Andere verfügbare Modelle